宋PLUS DM-i作为功臣之一，是个上市仅有一年的SUV新贵，却犹如黑马以破竹之势成为插电式混动细分市场的冠军，不仅屡屡创下新的销量记录、登顶各大媒体网站新能源车型关注榜前三，并且在终端消费市场造成了一车难求的局面。

       110匹马力的发动机放在直接驱动车辆来说，马力是比较小的，但是带上电机的话，力量就不一样了。很多人会关心发动机介入的时候带来的噪音会不会很大，答案可以给到，发动机介入时就会到比较经济性的工况，并不会感受到强烈的噪音以及震动。

       首先是解决续航焦虑，一位因工作原因需频繁自驾出差的朋友表示，他的宋PLUS DM-i加满油充满电的情况下能从北京开到上海，他表示：“一次下来能省多少油就不用我多说了吧，尤其现在这油价；如果是周边游更是能一箱油跑七天，整体续航还是很扎实的”。更有荆门车主表示，它的宋PLUS DM-i加满油跑了1600km，电费油费平均下来每公里3毛钱。

       得益于2765mm的长轴距表现，宋PLUS 新能源的后排空间甚至都能与不少中型SUV相媲美，身高172cm的驾驶员调整好前排坐姿后，后排依然能拥有充裕的头部以及腿部空间，坐姿也没有因为布置在车底的电池组而受到影响，并且宋PLUS 新能源还全系标配后排座椅靠背调节功能，长途出行更加惬意。

       宋PLUS DM-i还有极好的安全性。它搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，安全性得到行业认可，还提供超长质保，让用户放心、省心。

       外部因素来看，最近动荡的国际局势导致燃油价格持续升高，95号汽油首次进入“9元时代”。此时诸如宋PLUS DM-i等的插电混合车型相比于传统燃油车更加经济实惠，自然受到追捧；超长的续航里程也弥补了纯电车型存在的里程焦虑。