广汽本田一直强调，致在是一台操控性接近轿车的SUV。基于Honda Architecture全新架构打造的致在，具有高刚性、轻量化、低重心的特点。它的座椅臀点接近轿车，又兼具SUV的通透视野，给人一种好开、轻松的感觉。同时，它采用雅阁同款的可变齿比转向系统，转向手感细腻，车头响应灵敏。
动力方面，海外版本搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，低配为前轮驱动，高配为四轮驱动。在这方面，国内车型应该会换装1.5T+CVT，也就是和思域同样的动力总成，你别说，感觉咱们占便宜了。
新车同样沿用了本田的“MM”设计前排，采用了宽大厚实的皮质座椅，填充并非追求太软，而是保留了一定支撑硬度，包裹性也不错，侧翼也能为身体在过弯时提供稳定与支撑表现。后排的乘坐体验更是能给到好评，对于大多数紧凑型SUV来讲，后排座椅利用率都是比较高的，腿部空间轻松达到两拳以上，头部也不会感到局促，再加上比较平坦的中间地台，就算是后排乘坐三人也能胜任。同时，还为后排乘客提供多个接口的USB充电口，后排出风口以及中央扶手，符合同级别该有的表现。
内饰方面，广汽本田ZR-V致在也是采用了全新的设计语言。中控显示屏采用了一块10.1英寸的智能互联系统，也是内置了本田的第三代Honda Connect 3.0系统，并且采用了经典的悬浮式中控屏幕设计。仪表盘方面，采用了一块10.2英寸的液晶屏幕，方向盘为三幅式样式并采用真皮包裹，在高配车型上还会配有换挡拨片功能。
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| ZR-V 致在2.0L 143马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 17.99万 | 14.04万 |
3.95万
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询底价 | |
| 19.49万 | 15.40万 |
4.09万
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| 20.69万 | 16.59万 |
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