凭借强壮沉稳的造型设计、充裕多变的空间布局、领先同级的实用便利性，再加上传承自丰田品牌的超高可靠性和经济性，汉兰达很快成为国内中型家用SUV市场所向披靡、独孤求败的存在并一直延续至今。截至目前，汉兰达在国内累计销量已突破110万辆，市场占有率超过五成，常年稳坐细分市场头把交椅。

       当然只有尺寸升级对于车内后排乘坐舒适性的提升还不绝对，所以为了使车让后排乘客能够有一个更好的乘坐体验，全新一代汉兰达还针对后排的座椅布局进行了优化，加长了第二排座椅滑轨长度，这样一来不仅空间利用率更高，而且第三排乘客上下车也能够更方便。

       长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车长比上一代增加75mm，轴距增加了60mm；第二排座椅滑轨延长了30mm，使第三排腿部空间更大；行李厢长度增加了50mm，达到520mm，储物空间游刃有余，而且全新第四代汉兰达的二排和三排座椅同样支持4/6放倒，不管乘坐还是储物都有实质性的提升。

       首先是动力系统，用上了在凯美瑞、威兰达身上已经家喻户晓的2.5L双擎系统，所以能在已经很省油的层面上再上一个等级。

       汉兰达的销量其实没什么好担心的，虽然消费者对于价格方面会有不同的看法，但这是一款车换新后的正常连锁反应，有人觉得质价比高就一定会质疑它定价的合理性，所以最终决定汉兰达销量的还是整个市场对于它的认可与否。