提起越野车很多朋友一定会脱口而出大G、陆巡甚至是坦克300，这确实证明了这几台车在国内消费者心中以及越野圈的地位。但早在1948年的英国有这样一款车在英国市场大放异彩，在当时，英国的国防、建设、医疗等行业都有该车的身影。甚至连奔驰G级在它面前也只是个弟弟，而它就是我们今天要聊的路虎卫士

       在高速旋转时清除轮胎上的泥浆也不乏马力。在路上，它应该很容易达到188公里/小时的最高时速——对于我们国家的驾驶条件来说已经足够了。它在高速公路上绝对没有懈怠，听起来也不像是在努力提高速度。

       来到越野路段，车辆需要挑战落差较大的土路和砂石路段。这对于卫士90来说，基本没有难度。只需在面对沟壑前，在全地形反馈适应系统中，将驾驶模式调整至岩石爬行模式，然后将挡位挂入N挡，在中控屏幕中选择低速加力模式激活低速四驱即可。此时，空气悬架已将底盘升高145mm，中央差速锁被锁止。

       动力表现上，由于这台3.0T直列6缸发动机配备双增压系统，所以在城市驾驶第一感觉就是非常轻快。电子涡轮可以在极低的转速介入，而当转速超过2000rpm时，涡轮增压系统正式工作，所以这也会让整台车动力输出十分线性。8AT变速箱换挡动作也极为平顺，只是由于车身过于庞大且重心较高，加速刹车时的抬头和点头现象比较严重。

       每一处线条，都在诠释着刚毅之美；每一处细节，都在演绎着永不妥协的精神。正如 捷豹 路虎首席创意官哲芮勋所说，“我们并不追随潮流，而是专注于品牌的传承、忠于内心。”全新 路虎卫士在致敬经典的同时，挑战传统，融入匠心独运的设计美学与人文关怀，以更强大的功能与卓越的品质，重新定义豪华全地形SUV的“精神图腾”。