近几年，在新能源车企与造车新势力的急进猛追下，豪华品牌与合资品牌也开始摆脱以往的“墨守成规”向着年轻化与科技化的方向迈开脚步。尤其是豪华品牌，凭借良好的市场占有率和品牌溢价能力，在国内市场上的销量依然非常突出。不过，伴随消费升级和大众审美的转变，豪华品牌也在及时做出改变，至少从一线豪华品牌BBA推出的新车或是迭代车型上可以发现，外观设计变得更趋年轻时尚，并通过增加车身配色和增添运动套件的形式，丰富了消费者的可选择面。

       侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架以及鲨鱼鳍，有着比较强的力量感；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；外后视镜采用了熏黑处理，搭配多幅式花瓣造型的轮毂进一步凸显了运动气息。

       X1虽然定位紧凑级SUV，但他的体格并不夸张，三围尺寸只有4565/1821/1620mm，所以从侧面看上去属于比较短促有力的类型，前后车窗采用电镀饰条进行包裹，从A柱向后延伸的腰线呈现出向上提拉的视觉效果，虽然没有配备专门的运动外观套件，但自带的熏黑包围还是可以凸显出一定的动感气息，18/19英寸铝合金轮毂搁在X1身上倒也看不出小巧，还是比较般配的。

       下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有尺寸比较大的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有立体感十足的多边形进气口，风格显得比较凶狠，同时也凸显了运动气息。

       在动力系统的设计上，宝马X1搭载的是1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为110马力和192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱，动力爆发还是很不错的。

       i在外观方面，给人的运动感还是比较强烈的，黑色双肾格栅有着不错的视觉效果，日间行车灯采用两段式设计，比较凌厉，很有攻击性，前包围两侧的散热孔不仅提升了视觉效果，还能提升刹车系统的散热效果，轮毂采用花瓣形状，刹车卡钳采用红色涂装，车身尺寸方面，长宽高分别为4616x1845x1627毫米，轴距为2802毫米。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。