相比外形，2022款奥德赛的内在设计更有看点。这款车在多个方面都体现出人性化设计理念，首先是较低的车身地台，据悉车辆最小离地间隙只有126mm。要知道，轿车的离地间隙一般是110-150mm。而车辆地台越低，老人和小孩上下车会更方便，同时搬运大件行李上车也更轻松。另外，低地台设计还能延展车内纵向空间。

       后排乘坐区域的设计和功能变化不大，与老款基本保持一致。值得一说的是，老款车型的车内噪音问题，在新款车型上得到了彻底的解决。新车通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度等方法，进一步强化隔音效果。另外考虑到长途旅行中的储物需求，在本田魔术空间设计理念的赋能下，增加了更丰富的储物空间。

       新车的车身看上去修长扎实，双腰线设计的平直流畅，营造出较强的层次感，悬浮式车顶的配备是个亮点，提升了一定的时尚感，电动侧滑门是有配备的，这是高端MPV的基础配置，全新样式的多幅式轮毂造型年轻。车尾的造型扁平，厚实的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组设计的圆润饱满，同时还进行了熏黑的处理，内部透镜设计的比较清晰，点亮之后的视觉冲击力不错，中间装饰了贯穿式的银色饰条拉伸了车尾的视觉长度，反光灯带比较修长。

       比如第二排座椅肩部可调，让整个背部可以更好的贴合座椅。而且填充物的软硬程度各个部位是有区别的，这样可以让身体坐上去有更好的包裹感和下陷感。当然，更别说第二排座椅还带有腿托、加热等功能了，座椅前后、左右可调范围也很大，这些其实都是老款车型就有的亮点。

       我之所以选择这款车型，主要是由于其出色的动力系统，“本田奥德赛2.0 L锐·舒享版”是我的最终选择。本田奥德赛搭载2.0自然吸气引擎，可以将马力提升到146 Ps。本田奥德赛配备 ECVT无级变速器，既能保证车辆的稳定性，又能增加驾驶的乐趣，转向更灵活，转向更灵活。因为油门的反应很快，一脚下去，就会产生相应的力量，在高速上，车速非常的平稳，给人一种很安全的感觉。

       内饰方面，全新奥德赛也提供棕色（新增）、象牙色、黑色三种配色，整体布局变化不大，细节、用料都更注重质感，同时还保留良好的人机工程学。搭载Honda最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，带来智能交互科技体验；同时新增无线充电、SBW按键式电子换挡、10.1英寸DA中控屏、7英寸TFT液晶仪表盘和CTM后视动态提醒系统等，带来更智能用车享受。

       总的来说，本田奥德赛作为一款MPV，无论是实用性还是美观性都表现不错，七座的宽敞空间也让它很适合作为一款家用车来使用。不过23万的入门价格有点偏高，在同价位中还有其他更好的选择。不过如果你对这款“大块头”的MPV感兴趣且手中预算足够，不妨可以看看这款MPV！