3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       车尾部分，新车尾灯组样式并没有过多改变，熏黑式的设计依旧动感十足，不过，新车的后包围进行了重新设计，尾部扩散器装饰更加运动，两侧还利用黑色的装饰面板涂装搭配双边共两出的排气布局，让新车呈现出相当不错的动感效果。另外，此前中期改款3系已经在国内进行了申报，根据申报信息显示，国产加长后的车型车身尺寸长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

       宝马3系匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为190KW，最大扭矩为400N.m，动力表现不错。

       在乘坐的舒适性上，长轴距版本的3系无论是空间，还是乘坐的舒适性都有明显的提升。长轴版长宽高为4829/1827/1463mm，轴距2961mm；普通版长宽高为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。以长轴版为例，身高180cm可以比较轻松抬起二郎腿，座椅的座垫长度有着明显的加长；曜夜版还增加了Alcantara的独立头枕，柔软度不错，坐在后排便是一种享受。恒温空调、Type-C接口在后排都有配备，全景天窗提升后排视野；现款3系还搭载iDrive第七代系统，支持触屏、按键、语音识别，功能性也是针对国内用户而设计。

       大量的软质材料以及皮革充满了整个车厢，空调出风口等区域也使用了质感强烈的金属材料进行打造。不过最让我满意的还是这一代宝马3系的乘坐舒适度，第一次坐到3系的座椅上时，那种柔软的包裹感绝对会让人怀疑这是不是一辆宝马的汽车，也许看着方向盘上硕大的BMW Logo你才能确认它真是的一辆3系。

       “人生绕不过一台BMW 3系”早已成为了坊间的佳话，这既是消费者对BMW 3系的赞誉，更是车迷们用车心得的精炼概括。即刻开启与你与全新BMW 3系的全新篇章，你即是“运动之王”的代言人。