自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

       内饰方面，海豹DM-i荣耀版采用了海洋网的家族化设计语言，并应用了NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，手机无线充电面板的后方位置配有水晶挡杆和一组集成启动、动力模式、驾驶模式选择等功能的机械按键，整体氛围精致而富有质感。此外，两款入门车型新增了流光灰内饰颜色可选，满足了不同消费者的喜好。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏以及12英寸W-HUD抬头显示，全系搭载了DiLink 100系统，支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能，这些配置在同级别车型中相当有竞争力。

       主动安全配置ABS防抱死，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别。

       海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。值得一提的是，海豹DM-i的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，呈现出了十足的科技感。

       CTB电池车身一体化技术有两大好处，一是简化了车身结构，电池本身也成为结构件，为电池留出更多空间；二是通过CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，进一步提升整车扭转刚度。

       车身侧面，能够看到整体的轮廓非常的动感，轿跑式的车身造型。在车身尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。虽然车身长度是中型车的尺寸，但轴距可以说是中大型车的水平了。 因为海豹采用的是CTB的车身结构，所以电池是已经嵌入车身结构，有利于降低整辆车的车身重心。同时还能看到海豹采用的是长轴距，短后悬设计，车内的空间能够非常大。隐藏式的门把手，这也非常符合年轻人的审美。另外就是在车尾的底部安装了扩散器的造型的设计，增强了整车的运动感。