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远超想象的表现 体验梅赛德斯-奔驰S450L
2024年08月09日 13:11 来源: 上海耀隆汽车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       汽车虽说能提升人们的出行的便利性,但安全依旧是一个绕不开的话题,因此,很多车企也开始对车型的安全性不断升级,当然对于消费者而言,一款车的主动和被动安全配置非常齐全,就会更受欢迎。今天要为大家介绍的就是奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。话不多说,我们一起来看看吧。

       侧身采用了十分流畅的线条设计很有运动感,平直的腰线干练、凌厉。车顶向下倾斜的镀铬窗线舒展又很自然。内饰采用了奢华感很强的棕色座椅配色,细腻的材质包裹乘坐的舒适度非常高,独立的后排座椅商务接待非常有面子。中控处理运动大气,按键阻尼。多功能的方向盘握感舒适运动。整体做工精细,用料十分考究。车尾倒三角形的尾灯非常具有辨识度。矩形排气管设计美观又很大气。

       车身侧面以及车尾的变化并不大,不过门把手采用了隐藏式设计,尾灯则改为三角造型,相比之前圆轮的轮廓感,全新S级给人的感觉更凌厉了。车身尺寸方面,目前官方没有透漏,但据悉其长轴版的车身尺寸已经超过了5.3米,因此全新S级已经再度被加长了,那么车内空间表现无疑更优秀了,长轴版轴距预计会达到3.2米左右。

       安全性方面,S级作为奔驰的旗舰级轿车,即便没有参加IIHS和NCAP的碰撞测试,但是安全性预期并不会低于E级。

       变速箱方面,这一代S级也分为前期款和后期款,在前期使用的7G-Tronic在换挡的时候转速落差始终有点明显,导致动力输出不太线性,而在中期改款以后,全部都换成9G-Tronic,奔驰对于这台9速自动变速箱的调校差异很大,比如在C级上,这台变速箱的顿挫感就非常明显,但是在S级上,除了降挡反应稍慢一些以外,平顺性非常出色,几乎察觉不到换挡动作。

       现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机,动力调校非常激进,最大马力已经到了299匹,和搭载M276的S350也不过差了10几匹,开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450,虽然动力还是很充足,在直道上提速也很快,但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车,在变线的时候,方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性,都让人没有激烈驾驶的欲望。

       

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