新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       外观方面，前脸采用无边框格栅，内部采用横幅式结构装饰，增添了层次感。狭长的大灯组经过熏黑处理，具有辨识度，下包围为梯形进气口，镀铬饰条点缀，搭配两侧垂直导流槽，造型犀利同时提高了空气动力学性能。

       海豹的最终造型极大的融入了之前Ocean-X的设计元素：封闭设计的前脸上镶嵌狭长犀利的LED大灯，双矩阵型的大灯内镶嵌LED灯组，搭配“C”字形的通风口装饰，如同给海豹画了个“烟熏妆”，配合高隆的引擎盖线条，前唇标有“BYD”字样品牌最新标识，组成了视觉冲击力极强的前脸造型。

       动力方面，海豹DM-i荣耀版全系搭载的是DM-i插混系统，提供1.5L以及1.5T版本可选；其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；搭配的电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况纯电动续航里程为121km，电池组容量为17.6kWh，亏电综合油耗为4.8L/100km。

       车身尺寸层面，比亚迪海豹车型长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，整体与燃油车世界中的凯美瑞、雅阁等主流B级车处于同一层级。

       海豹还将采用能增加车身扭转刚度和动态响应的车身电池一体化技术、能耗更低的热泵空调系统、体积更紧凑的八合一电动力总成、提高充电效率的升压快充等一系列技术……这么一看亮点还不少。