相比竞争对手，雷克萨斯NX作为一款中型SUV，其31.88万元到54.88万元的指导价区间并不低，已经超过了很多同样是合资品牌中型SUV的价格。在我看来，这是雷克萨斯NX自信的表现，彰显了雷克萨斯NX优秀的产品力。而雷克萨斯NX也在外观、内饰、配置和动力等多方面具有不错的表现，让消费者得到符合价位水准的用车体验。

       F SPORT运动套装车型的车头给人感觉更夸张，和上面的普通车型相比，“黑化”之后果然变得更酷了。而且F SPORT版本前包围两侧L型雾灯格栅面积明显扩大，视觉冲击力更明显。

       作为雷克萨斯的品牌特点，纺锤形的前格栅依旧是全新一代雷克萨斯RX的视觉聚集地，与其他车型相比，它的纺锤形前格栅设计得更加细腻，并且融入了很多目前电气化时代的全新元素，并且格栅上下部分也有着明显的差别。

       内饰方面，全新一代雷克萨斯也采用了全新的设计，在这个大屏化的年代里，它也采用了大尺寸屏幕的设计。设计理念与全新一代雷克萨斯NX相同，依旧是“Tazuna缰绳概念座舱”，环抱式的氛围灯增添了温馨感。

       从外观整体线条来看，全新一代雷克萨斯RX的线条十分干练犀利，或许这也是雷克萨斯为了进一步体现出它运动化的特点。

       在行李厢方面，全新一代雷克萨斯RX的行李厢地台高度降低了30毫米，进深增加了50毫米，这也让它的行李厢空间更大了，使用方便性也更高了。

       总体而言，雷克萨斯新款NX与上一代车型相比，主要是在底盘质感与行驶品质上有了明显的进步，总体舒适感和高级感会更强，可以说进一步强化了其自身的优点。不过与同价位其它品牌车型相比，NX在动力、配置等方面还是比较弱，并且“日本制造”的标签现在影响力也越来越弱了，因此与BBA的相关车型会更有吸引力。所以它现在更多的还是适合追求家用舒适、质量可靠性以及不想随大流的用户。