相比于德系三强BBA,保时捷911的市场普及率要小了很多,不过只要有它的存在,其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住,变得黯然无光,它已经成为了一款“信仰之车”。现在它的新款车型也进入了市场,整体变化尽管算不上翻天覆地,不过很多细节经过改进之后,呈现出了不一样的风采。
车尾的轮廓更加鲜明,看起来更加宽大,更加强悍,更加稳重。这就是保时捷对车型进化的诠释。
911 车型的主大灯和尾灯均采用前沿 LED 技术,具备迅捷的响应和出色的照明效果。所有 911 车型均具备一项不同寻常的特点,即 4 点式日间行车灯和近光灯以及后端的无缝式条形灯。
如果这样的路段太难找,也没有关系。十字路口每次信号灯变换的时候,优异的起步速度让人不禁露出微笑;超车变道时,8速保时捷双离合器变速箱可以实现毫秒级换挡,高效的线性动力传动让每一次超车更easy。
保时捷911搭载了一台3.7发动机,最大输出功率478kW,最大扭矩800Nm。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S,在80万以上跑车车型中排在2位。
外观方面,新车整体外观依旧延续经典的品牌设计,但针对许多细节部分进行了简单调整。比如,前包围的尺寸进行了加大处理,内部采用了三横条装饰件,展示效果更宽阔也更运动。同时,两侧圆润大灯的内部灯腔将采用全新设计,非常灵动,使其具有较强的辨识度。新车尾部,贯穿式LED尾灯依旧没有缺席。底部则采用双边共双四出的排气布局,再搭配比较夸张的后扩散器,运动氛围一下被拉满。
综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。
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