奥迪A8L Horch创始人版的目标很明确，直指另一豪华品牌——迈巴赫S级，想要通过新车在豪华旗舰轿车市场获得更多消费者的关注，争夺更多的市场。不过想要实现这一目标并不容易，毕竟迈巴赫S级在这一市场的名声显赫，而新的竞争者宝马7系也对这个市场充满想法，奥迪想要在竞争中获胜就必须“有所为”。

       动力方面，试驾车搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。在我心中，对于这样一款豪华品牌旗舰车型，V6发动机已经是不能退让的底线，否则便失去了应有的气场与魅力。

       A8L的外观有着个性的设计造型，整车外观别致优雅，更加契合当代用户的审美标准。值得一提的是，奥迪A8L首次引入S-Line套件，其侧面进气口与S8车型类似，并采用黑色外观套件，黑色进气格栅、车身、内饰等有多处S-line专属标识，营造出极强的运动豪华氛围，为年轻化用户提供动感体验。

       新车车身尺寸为：5450*1945*1486mm，轴距为3258mm。轮毂方面，新车配备了专属的20英寸大饼轮毂，轮胎规格为265/40 R20（全系标配）。

       在全新家族式设计影响下，奥迪A8L的外观设计确实与奥迪A6L颇为相似，但气场这东西，却并不是三两句话就能描述清楚的。作为中期改款车型，2023款奥迪A8L的前进气格栅采用了大面积镀铬装饰，不仅中网改为点阵式布局，而且两侧大灯组也加入了带有拐角的家族式设计。此外，新车在前包围处还配有贯穿式镀铬装饰条，两侧的散热开口同样也被镀铬装饰环绕，有效提升了整体气场。

       全新奥迪A8L Horch创始人版最大的不同之处在于后排部门。新车在很大程度上加强了后排的舒适性，后排座椅搭配同级独有的后排足底按摩功能，同级领先的前/后排座椅按摩功能，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及8种不同的按摩模式。

       作为D级车的推动者，奥迪A8L并没有简单粗暴的通过材质不断营造豪华感，而是大胆且睿智的选择了科技作为切入点，以科技赋能豪华。以现在的成功来评判奥迪A8L，或许难以理解当时选择这一策略的奥迪A8L究竟有多明智。但在新一轮汽车改革大潮中，手握科技牌的奥迪A8L必然是保持领先身位的那一位，而这便是源自于多年前的前瞻性布局。