作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       外观方面，海豹DM-i荣耀版基于海洋美学设计理念打造，从海浪、水滴、涟漪中汲取设计灵感，犀利的前脸造型、流畅的车身线条，以及向下俯冲的车身姿态营造出十足的运动感，符合当下年轻人审美。狭长的一体式前大灯组采用C字形设计，看上去更加犀利，但个人认为，前大灯的整体造型更像是“三叉戟”，此外，在大灯组内部采用了LED光源。

       外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。

       悬架方面，比亚迪海豹搭载了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构，这是高端豪车专属配置，可见比亚迪下了重血本。双叉臂式独立悬架的优势，可以在任何道路情况下都能提供良好的侧倾支撑性，同时能承受更大的横向加速度，以及更高的灵敏性，增加车辆的操控性。

       四驱性能版“零百”驾驶仅需3.8秒 当然，要是还想追求更高动力，海豹还有四驱版车型，前后双电机加持下综合功率390千瓦，0-100公里/小时加速时间3.8秒，妥妥性能车无疑。

       对于新能源汽车，尤其是纯电车型，电池和车身的关系一直是工程师研究的问题。从过去油改电，再到纯电平台，到如今的比亚迪CTB技术，将底盘与电池高度集成，使得纯电车型过往薄弱的车身安全、底盘操控、驾乘舒适等方面得以全面优化，从而让比亚迪未来汽车产品更具竞争力！