作为路虎家族中运动能力最强的一位，揽胜运动版SVR可以说是路虎品牌的"运动担当"，理解这一点便不难理解，路虎为何会热衷于用它“做文章”——近日，路虎官方便发布了旗下揽胜运动版SVR终极版车型的官图，一起来先睹为快。

       在很多地方，设计师用高档的材料与精细的做工，来彰显这款车的精致感。就拿座椅来举例吧，采用了孔温莎真皮材质+双缝合线处理，增加了视觉高级感。整个座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。座椅的功能也非常丰富，16向调节功能的前座椅，让驾驶员长久驾驶也不觉得累。

       2023款路虎揽胜运动版作为年度改款，在外观方面保持了家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配蜂窝状中网设计，连接两侧狭长犀利的大灯，整体看上去霸气十足。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       22年款 路虎揽胜运动版 耀目来袭 五款车型官方指导价分别为： ·22年款 路虎揽胜运动版P400e：人民币864,800元 ·22年款 路虎揽胜运动版 SE：人民币908,000元 ·22年款 路虎揽胜运动版 耀黑版：人民币1,008,000元 ·22年款 路虎揽胜运动版 HST：人民币1,108,000元 ·22年款 路虎揽胜运动版SVR：人民币1,838,000元

       全新一代路虎揽胜运动版配备了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配的13.1英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计。全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，避免分散驾驶员对前方道路的注意力。此外，新车支持SOTA在线升级，包括四轮转向系统等技术。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜运动版目前优惠程度不错，最高可优惠 28.8万，售价低至78.00万，现车充足，颜色齐全。