作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       内饰方面，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧是真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方12.6英寸全液晶仪表盘，中控处和副驾驶前方均采用了大尺寸的显示屏，不仅提升了内饰的科技感，还突出了车内的宽度。用料方面新车还是非常考究的，采用了大量的毛皮材料、碳纤维材质以及皮质材质的组合，豪华感十足。同时新车还标配了保时捷主动悬挂管理系统的双腔双阀空气悬架，可实现减震器单独控制回弹和压缩，能够最大程度的提升舒适性与运动性之间调节范围，而且还可以明显的抑制来自路面的冲击，在驾驶过程中让新车更加稳定。

       在前脸的部分，我们可以看到新车采用的是非常运动化的风格打造，新车的前进气格栅的占比面积比上一代车型大多了，而且很有框架感，从而看起来更加的运动化。新车的前脸的部分也比较垂直化，且底部采用了运动的前铲，两端运动感明显。车的前大灯看起来也很科技，内部继续采用四位一体式的点阵式灯组，外轮廓进行了调整，整个大灯罩的占比面积更大。

       全新保时捷Panamera，还是保时捷的经典前脸设计，前脸下面是进气格栅，两边是分体式的前灯。车尾是贯穿式的尾灯。整体车型非常流线型。

       全新Panamera有着非常不错的操控体验，不用全油门就能给你带来推背感。在驾驶方面，全新Panamera还有多种驾驶模式可供选择，可以调整悬挂软硬度，还可以对底盘高度进行调整。可以说，全新Panamera可以同时让你满足性能跑车与豪华轿车的双重需求。