在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

       新车采用了搭载第五代eDrive技术的后置单电机，其工作最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，电池容量为80kWh，CLTC工况下的续航里程为535km，在这一系列出色的数据支撑下，宝马iX3做到了6.8S破百。

       宝马iX3秉承了宝马家族的一贯内饰风格，整个设计看起来方便实用。车内方向盘采用皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很不错。中控台采用了大面积的皮质包裹，档次感和品质感都很出众，12.3英寸的液晶仪表屏与10.25英寸的悬浮式中控屏为车内增添了满满的科技氛围，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，能满足日常家用。

       电池方面，将匹配能量为80kWh的高压电池，新车还可将提供150kW的直流快充，10分钟内可增加100km的续航里程。

       近日，上海欧萌星锴名车店内宝马iX3现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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