日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

       尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4855/1840/1455mm，轴距为2825mm，在B级车中属于中等身材，流畅细致的线条也让凯美瑞的视觉效果更显修长大气，整体风格更加偏向于家用。

       包括车门上的扶手位置都采用了软性材料进行包裹，你能触碰到的地方基本是软质的，各个面板之间的拼接工艺也十分精致，整体做工水准处于国内标杆水平。

       车机系统一向是合资品牌的弱项，但凯美瑞借鉴了全新君越的积极改进，搭载了与华为深度合作的系统，内置高通骁龙8155芯片，提供苹果carplay、百度carlife以及华为Hicar的多种连接方式，标准配置提升了使用体验。在配置上，凯美瑞展现出对国产新能源车型的精准追赶，诸如AR-HUD、音乐节奏感应氛围灯、具备底盘显示功能的全景影像系统、香氛系统以及分段式全景天幕等高端配置一应俱全。

       动力方面，2023款凯美瑞依旧提供2.0L/2.5L/2.5L混合动力可选，传动方面，2.0L发动机与之匹配的是CVT无级变速箱，2.5L发动机与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.5L混动与之匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗才3.8L，对于这样的表现，不知道你们“服不服”？

       综上，第九代凯美瑞无疑在设计、舒适性和动力上都做出了显著改进，尤其是在油耗表现上的优化与价格的微调体现了制造商的良苦用心。