今年上半年，其在中国市场累计销售了54,669台车同比增长52.0%。截止今年6月，已经保持了连续10个月的增长势头。其中，全新卫士算是非常受欢迎的一款车。

       由于上一代卫士本身的定位，用车场景都比较恶劣，所以基本上都是采用柴油发动机和手动变速箱，除了空调之外也没有别的舒适性配置，这也就很难不让人把它当做一辆工具车来对待。但全新卫士由于取消了非承载式车身设计，所以新车在公路上的驾驶感受全面提升，再加上丰富的配置，可以说它已经已经摆脱了工具车的身份。

       全新路虎卫士的整合式车身架构由高强度铝合金材料打造，最大抗扭刚性近30000牛·米/度，是路虎有史以来最坚固和强悍的一款。

       而在越野方面全新卫士同样表现不俗，超大的接近角、离去角、通过角以及900mm最大涉水深度，这些硬核数据无不彰显全新路虎卫士90就是不折不扣的21世纪全地形标杆。并且新车还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，9种地形驾驶模式包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式，帮助车辆在各种极端路况下都能轻松脱困。它可以配置模式能让驾驶者对动力响应、差速锁设定、转向系统助力轻重等进行个性化配置，让车辆更加符合个人的驾驶风格和习惯。

       路虎卫士既尊重传统,又勇于创新。23年款路虎卫士110车型搭载第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等科技,助力驾驶者无惧征途,泰然前行。第二代智能全地形反馈适应系统拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式,具备高度智能化的全自动匹配能力:自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况,系统自主选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能,让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。

       全铝架构使得车身更轻也更安全，同时在操控表现上也会更好。所以说，尽管全新路虎卫士在上市前有着诸多吐槽，但从实际的销量表现来看，它明显具有很强的竞争力。

       购车方面：编辑咨询了经销商，路虎卫士目前优惠程度不错，最高可优惠 9.43万，售价低至68.80万，现车充足，颜色齐全。