新款冠道370turbo上采用的本田地球梦K20C3 2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机其实是我们的老朋友了，正是源自思域TYPE-R的那台著名的K20C1神机，网上也有很多拆解报告和评测文章，有兴趣的车友可以自行查阅。

       车内搭载10.1英寸中控屏，将内饰进行革新，大量使用真皮材质，软性材料面积较广，增加了质感，提升了精致度，空调出风口略微扁平，搭配彩色氛围灯，车内驾驶氛围浓重，配合三幅式方向盘，车身仪表盘采用圆形外观，获取信息清晰，悬浮式屏幕布局更为时尚，车内匹配雪地模式，陡坡缓降，自动驻车，电子手刹等实体按键。

       在操控与安全性能方面，全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(Straight Driving Assist)和陡坡缓降控制系统HDC(Hill Descent Control)。直行驾驶辅助系统可以在倾斜的直行路中，通过EPS电子助力转向系统补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负，减少驾驶疲劳感，提升驾驶的舒适性。陡坡缓降控制系统则可以在车辆长下坡或陡坡时，自动将车速控制在一定范围，缓和驾驶员急斜面下坡时的恐惧感，使其集中在方向盘操作，实现更加安心的驾驶感受。

       冠道标配3区独立自动空调系统以及B柱空调出风口，这样的设计简直就是致力于用平价给人们提供豪车级别的驾乘体验。冠道的贴心之处更是面面俱到，它还考虑到了现在大环境下人们对于健康的需求，冠道上搭载的等离子空气净化器可以用其Plasmacluster专利技术抑制空气中的有害物质，彻底破坏细菌结构，有效清除病菌。更让人惊叹的是抽取出的氢(H)可以结合形成健康的水分子(H2O)，净化还原到空气中。这样的设计能够让乘坐者的皮肤得到水分的湿润，还能够有效消除车内异味并且抑制静电，将细致的体贴积极提供给了选择相信冠道的朋友们。

       冠道在驾驶方面用足了心思，该车全系搭载直行驾驶辅助系统SDA和陡坡缓降控制系统HDC，前者可以在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿，通过EPS电子助力转向系统补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担，充分考虑了女士的需求，减少驾驶的疲劳感。后者更是通过对VSA车辆稳定性控制系统添加控制软件，车辆在长下坡或陡坡时自动将车速控制在一定范围，缓和部分驾驶者急斜面下坡时的恐惧感，使其能够安心且舒适的进行驾驶。

       实际驾驶过程中，新款冠道的动力输出还是非常地充沛，起步的动作依旧是十分轻快，丝毫没有开大车的感觉，低速时变速箱的响应也是十分积极。据现场的工程师所说，本田针对这款9AT做了优化处理，进一步改善了延迟、顿挫等问题，这次让新车驾驶起来更加轻快。 中后段加速过程中，得益于2.0T K20C发动机带来的底气，新车能带来明显的驾驶体感，整车性能可以说马力至上，发动机能够满足你对动力的各种需求。毕竟，2.1吨重的新款冠道的零百加速时间也仅需8秒8，要比普通家用SUV要快很多。

       购车方面：编辑咨询了经销商，冠道目前优惠程度不错，最高可优惠 3.75万，售价低至18.80万，现车充足，颜色齐全。