外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

       若稍研究一下插混车型的销量走势，就会发现其中一个重要角色——DM-i。可以说，如今插混车型销量增长与DM-i超级混动出现与发展的时间段是相契合的。从去年3月到今年2月，插混车型销量从2.9万提升至7.5万辆，销量占比也从16.6%提升至22.7%，而插混系列的前两名刚好是宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i。如今看来，如果没有DM-i超级混动的出现，插电式混动市场肯定无法发展到现在的高度。

       宋PLUS DM-i的车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。这是一个非常标准的紧凑型SUV的尺寸。前脸部分，个人觉得新的DragonFace的龙脸是很好看的，在视觉方面给人很强壮直观感受。235/50 R19的车轮，用的佳通轮胎，可能很多人会吐槽轮胎的配备，这其实也是在最大限度地节约成本，能够让车辆的售价更低。

       前脸延续了比亚迪的家族式龙脸的造型，大气的外观下也不失时尚感。大灯是龙眼造型电光蓝颜色，霸气深邃。

       在内饰风格上，宋PLUS DM-i保持了与燃油版相一致的设计风格，但在配色方面应用了新能源专属的“日蚀蓝与苍穹灰”的色彩搭配方案，整体效果偏向于冷色调，沉稳干练。在整体设计风格上与激进的新能源设计大潮不同的是，偏向传统燃油车的定位也能让车主普遍接受。在方向盘的设计上，粗壮的握感得到加分，同时底部平直的线条营造出些许与运动感。12.3英寸的液晶仪表盘设计与燃油版相一致，但在UI的界部分引入了插电混动系统的信息。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 3.5万，售价低至12.48万，现车充足，颜色齐全。