玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型，在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了，虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在，但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁，不过价格上总裁也确实比较高昂，所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli，有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。

       底盘布局，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱，拥有后桥限滑差速器，驾驶模式有运动、雪地、标准舒适，整备质量1810kg。

       动力上，搭载了2.0T+48V轻混系统匹配一台ZF的8AT变速箱，最大功率243kW（330PS），峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒。对比老款车型，马力降低了30PS，加速慢了0.2秒。这款2.0T发动机，除了使用传统涡轮，同时采用了一颗电动涡轮增压器，这有效缓解了涡轮迟滞问题，让驾驶者在加速头段更加迅猛，良好的应对城市加速超车的需求。但后段高速的话确实还是3.0T的更从容。

       我们今天试驾的标准版车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257kW（350Ph），最大扭矩500N·m，数据虽然不是特别爆裂，但相对于目前国内同级别车型来说，它还是占有一定优势，特别是500N·m的扭矩，在加速的时候还是能让人感受到强烈的推背感。与发动机匹配的是8速度手自一体变速箱。我们本次是在市区道路和城市快速路驾驶，在日常道路上开这辆车也非常亲民，跟在车流里一点压力都没有。当然了能跑起来显然会更有乐趣，深踩油门，变速箱降档的速度很快，爆发力也随之而来，限速80km/h的快速路一下子就会超过120km/h，让我不得不把速度给降下来。

       玛莎拉蒂Ghibli 2023款 2.0T GT锋芒版本内饰上显得老套些，但真皮用料厚道，中控台门板上都是，很有豪华感。10.1英寸中控大屏上，还有蓝色石英表，更显高档，配置上有GPS导航系统、导航路况信息展示、车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、6个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等等。

       Ghibli 2023款 2.0T 锋芒版的三辐式方向盘在纹理上比较精致，抓地力也比较舒服，采用真皮品皮质材料，并配备了4向手调的方向盘。另外，这款车的仪表盘呈现简洁的样式设计，各种驾车辆量的信息一目了然。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Ghibli目前优惠程度不错，最高可优惠 18万，售价低至61.58万，现车充足，颜色齐全。