比亚迪海豚最近几个月的销量稳定在万台上下，能取得这样的表现并非偶尔，而是与其亲民实用的表现有很直接的关系，从价格来看，指导价为9.38-12.18万元，其中最受欢迎的当属10.88万时尚版车型了，不仅有着丰富的配置，而且有着该车最大405km的续航，表现非常全面，展现出了非常高的性价比。

       由于电池组与车身尺寸的制约，海豚只能使用前麦弗逊，后扭力梁悬架结构，悬架减振器调校风格却很舒服，可见底盘工程师下功夫了，这一点确实让角师傅感到意外。本以为这款车路过坑洼或减速带后后桥会有明显的抛离感，但实际感受却很舒服，回弹很快。只不过，在转弯时会有明显的侧倾，这与减振器阻尼设定不无关系。

       内饰布局和大多数新能源车型设计风格相同，都是采用了极简设计理念，功能模块布局十分合理，而另一大特点就是无实体按键设计让车内更加规整，具备了新能源车型该有的前卫科技感。

       作为一款纯电动车，海豚也没有忘记“秀一把”科技感。仪表屏和中控屏悬浮在中控台之上，横竖屏随意调整也能常用常新。而以Pad作为交互主入口的车机，搭载的是DiLink智能网联系统，拥有强大的智能交互功能。开车时，使用语音交互就能实现动口不动手的控制切换；在家时，通过手机与车机相连，实现远程操控。此外，车规级空调滤芯，以及高温杀菌功能的配备，即便在雾霾天出门，也能保证洁净健康的车内环境。

       此外，以10万元的价格，放到燃油车市场中，比亚迪海豚的表现都极为惊艳，与本田飞度相比，后者1月销量8,937辆，仍与海豚有不小的差距。 对比亚迪海豚而言，以10万元价位切入市场，将会进一步推动新能源车型对燃油车市场的渗透，而且，“油电平价”的时代，即将到来。