这款车在国内的关注度还是挺高的。外观很符合年轻人的喜好，长车头的设计也比较符合跑车的风格。在动力上，它搭载的是一台3.0T的发动机，百公里加速只需要4.4秒，这样的速度算是比较惊人的了。

       进入车内，宝马Z4营造出一种精致豪华的驾驶环境。优质材料和精湛工艺使得内饰充满质感，给人一种舒适愉悦的感受。低矮的座舱和驾驶者专属的控制台布局，让驾驶者能够毫不费力地掌握所有车辆功能，并提供了良好的驾驶操控性。仪表盘和多媒体屏幕的组合充满科技感，提供了丰富的智能互联功能和驾驶辅助系统，为驾驶带来更便利的体验。

       现款的宝马Z4，我最喜欢的则是它车尾的设计，全新的尾灯组造型狭长观感简约，让整台车看上去都更加的高档，并且在夜晚点亮之后，它的辨识度也是非常高的。车尾的M40i标识代表了它搭载的是3.0T动力，双边共两出的排气布局显得十分克制，在不张扬的情况下又显得你有实力，这也一定程度代表了Z4车主的形象吧。

       依旧是熟悉的ZF 8AT，也是宝马的老搭档了。很庆幸的是这代Z4依旧保留了传统造型的换挡杆，我真的很喜欢用换挡杆的手动模式，加上前减后加的布局和离方向盘不足一掌的位置，就这种很old school驾驭感，应该没有哪个男人能拒绝吧。

       首先是终于回归了Z系列该有的颜值。 当然，眼前这台车也找不到初代Z4那优雅到惊艳的影子，但相较于上几代设计上的“绝对平庸”来说，这台车满足了大家对Z系列的想象。 即便从数据上来说，这代Z4要比老款整体大了一圈，但短了26mm的轴距反而让整台车实现了1.55轴距黄金比例。

       侧面三条硬朗的腰线勾勒了车身，全系的后视镜都支持电动调节与电动折叠，还有加热功能，雨雪天也不用愁看不清后视镜了，锁车时后视镜还会自动折叠，非常有仪式感。全系的255/35 R19寸的轮胎，再配上黑白混搭的铝合金轮毂，运动感十足。车身的长宽高为4336X1867X1322mm，轴距达到了2470mm。尾部的尾灯造型与前大灯相呼应，后方也有两个出风口，微微上翘的小尾翼与刹车灯设计在一起，蛮有时尚感的。真双排气管设计，冬天绝对不尴尬。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马Z4目前优惠程度不错，最高可优惠 8.03万，售价低至41.54万，现车充足，颜色齐全。