在豪华市场雷克萨斯后劲十足，冲击BBA也是被认为最有希望的，以往避开锋芒，错开动力因素主打细腻质感，但是目前与BBA争锋相对，没有动力作为支撑是不行的。为了正式对标BBA的顶级车型诸如S级以及A8等车，新版的雷克萨斯LS也正式定稿，在豪华感以及高性能方面，都做到了自己能做到的最高的地步，呈现出与以往不一样的气场。

       装饰用料上，雷克萨斯LS中控与门板上都多以软包覆盖，它们除了有缝线处置外，也提供了内部软填充，特别是在门板处其会使用与座椅、扶手箱同质地的皮革进行装饰。实木材料在这台旗舰中的覆盖比例不算大，仅出现在门板与方向盘部分位置，而车舱顶棚与支柱中则有高级的翻毛皮材料。

       相比起外观的简洁来说，雷克萨斯LS的内饰则显得很繁杂，该车保留了绝大多数的物理按键，同时采用许多细腻的皮质和缝线设计，符合一台旗舰车型的定位。米白配色的真皮打孔座椅坐上去很舒服，加上超三米一的轴距，其前后排乘坐空间都很宽敞，后排还有一块小Pad，可以用来控制空调、座椅、遮阳帘等。

       真皮多功能控制方向盘，电动4向调节，带换挡、记忆、加热功能。12.3英寸非全液晶彩色仪表盘，设计非常优雅大气，信息丰富直观。

       总结：作为一台百万级别的豪华大型车，雷克萨斯LS还是有自己的特点。外观设计和同级别竞品比起来有不一样的地方，能避免车主的审美疲劳。内饰复古，但用料厚道，坐进去没有廉价感，舒适度表现出色，车内的马克莱文森23个扬声器听歌效果好，如果自己有高质量的CD，放在车载DVD里，能发挥出非常棒的车内听歌效果。动力表现上这台车加速肯定和BBA8缸甚至12缸的涡轮车型比，但雷克萨斯LS的动力特点是平顺，加速过程线性，这对于坐在后排的人来说，感受就完全不一样了。因此总体来说这台车还是值得入手的，你们觉得呢？