诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       在空间方面，虽然这款车是一款尺寸可以媲美中型车的跑车，但作为跑车，空间方面还是比较局促的，身高1.7米的体验者，前排座椅调整到最低之后，头部空间剩余也就只有三指，而且整个的坐姿非常低，而后排空间则更为局促了，首先双开门设计，让进入后排就显得颇为不便，而做到后排，腿部空间剩余一拳三指，头部空间余量仅剩两指，还是显得有点压抑的。

       动力方面搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，而2023款DBS系列则搭载5.2T双涡轮增压V12发动机。

       车侧是欣赏阿斯顿·马丁DB11最美的角度，低矮的车身配合流畅的溜背造型，传统美学在它身上发挥到了极致，尤其是车尾部分，尾窗后方有明显的聚拢特征，将后轮拱区域衬托的更为壮硕，同时符合空气动力学的弧度可以有效增强下压力，能在行驶过程中带来更高的稳定性，车窗线与车身并不同色，还带来了一些悬浮效果。

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