在今年4月份，大众迈腾狂揽近17,000辆，虽然未能拔得B级车头筹，但是在同级别车型当中也位居前列，相比本田雅阁等车型并不逊色，曾经的“后排之王”要重回巅峰？

       在变速箱与发动机的匹配方面，迈腾和帕萨特的区别非常大，迈腾的换挡速度相对较慢，在手动换挡的时候这个特点更为明显，但是换来了更流畅的换挡感受，同时油门的反应也比帕萨特要线性许多。

       迈腾的内饰风格表现稳重商务，中控台中央部分仍使用了石英表设计，空调出风口采用贯穿式造型，内镶嵌式的屏幕则装载了大众家族最新的车机系统。虽然操作流畅、反应速度尚可，但受限于屏幕尺寸偏小以及车机功能较少，整体实用性表现并不理想。挡板周边保留了实体按键，方便驾驶过程中操作。方向盘为三幅式多功能方向盘，手感饱满。此外，根据配置版本的不同，车内还配备有丹拿音响，保障行驶的娱乐性。

       在外观设计上，迈腾采用了家族式造型，其中网格栅分为上下两部分，上方采用矩阵式点缀，连接着两侧大灯，营造出极富层次感的视觉效果。大灯采用LED光源，并配备了自动头灯、转向辅助和高度可调节功能。根据版本不同，前部还将会配备多个雷达以及辅助驾驶等功能。