自2018年上市以来，第十代雅阁便化身汽车界诸多大奖的“收割机”。据悉，在安全方面，第十代雅阁荣获2019年C-NCAP五星评价，雅阁锐·混动发动机荣获沃德十佳发动机及动力总成殊荣；雅阁锐·混动蝉联2019 CCPC大赛中型轿车混动组冠军。此外，在中央广播电视总台举办的《2020中国汽车风云盛典》中，雅阁还荣获“年度最佳畅销车”称号。

       底盘方面依旧使用前麦弗逊后多连杆，而改进之处在于前悬挂增加了铝合金的使用量，并使用了新的L型下摆臂，后悬挂部分则使用了附带浮动式副车架的多连杆悬挂。同时，这一代的雅阁在滤震方面有了较大的进步，因为在悬挂系统上使用了液压柔性衬套，防倾杆使用了粘连衬套。

       雅阁的二手车保值率、养车成本等客观竞争力，在车市中是名列前茅的存在。据中国汽车流通协会方面数据显示，雅阁在2020年中型车保值率排名中成为非豪华品牌中的首位，其1―5年保值率分别为83.13%、77.00%、72.50%、66.00%以及60%。

       本田雅阁这款车在内饰方面，整体的做工用料是非常考究的，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了镀铬条来进行点缀，同时还采用了当下主流的悬浮式液晶中控显示屏设计，整体的搭配看上去就很有时代感，然而在车辆的配置上，对这款车的配置来说，整体的配置还是很令人满意的，而且在他的空间方面，对于这样一款中型轿车来说，空间方面是比较宽裕的。

       四个门板和中央扶手箱和中控台下方的置物空间绝对够用，毋庸置疑。美中不足的是中间座位的地台有稍微隆起，中部坐人应该不会很舒服，门板置物格，手套箱，中央扶手置物格能满足日常用品的存放，第二排储物空间也够用，够大，180公分可以躺在最后排尾箱够大，三个行李箱没问题。

       雅阁持续常青的奥秘，在于其以持续年轻化的高品质产品魅力，以及极具年轻感和创新性的营销沟通方式，与新生代消费者不断探索、共创新价值。