奔驰CLS诠释了什么叫作出道即巅峰，因为在当时，这款车型推出之后，被广大车迷们冠以了“最美奔驰”头衔，而在这个光环之下，车型在后续的迭代更新中，不断演绎着以“美”为核心的阶段性设计结果。

       流畅的线条提升了整车的品质感，但最能够增加车型精致度的，无疑是它的无框车出门。进入车内之后，就会发现这款车型的内饰布局和奔驰E级非常相似，因为GLS和E级是同平台下的产物。车内除了大量的软包运用之外，还有着木纹饰板的布局，在中控台和车门上都可以得见

       来到车侧，奔驰CLS 260车型配备了一款19英寸双五辐合金轮圈，奔驰CLS 300豪华型四门轿跑车及以上车型则将会配备风格更加激进的AMG轮圈，流畅的车顶线条能够让车辆拥有更加出众的颜值表现。

       中央显示屏同样为12.3英寸，支持多点触控。 MBUX智能人机交互系统搭载英伟达的Parker 128智能芯片，能够带来绚丽的视觉界面和流畅的交互体验。

       动力方面，新款奔驰CLS全系配备2.0T发动机，再也不会被嘲笑使用的是1.5T+48V轻混系统的“黄金动力”了，其中奔驰CLS 260车型，最大功率为145千瓦，比上一代的“黄金动力”高10千瓦，传动方面则匹配的是9速自动变速箱。

       奔驰CLS在外观方面采用了奔驰家族最新的设计语言。前脸部分，奔驰CLS采用了多边形前进气格栅设计，搭配上两侧犀利的倒三角式大灯，造型十分吸睛。而在前包围处，奔驰CLS还采用了贯穿式的散热开口设计，并在两侧加入黑色的装饰面板进行搭配，提升整车动感的视觉效果。车身侧面，奔驰CLS则拥有优美且顺滑的流线结构，干净利落，整体感非常不错。

       新一代的奔驰CLS在视觉效果上会更具攻击性，但这并不影响车型本身的曲线流畅度，所以在这款车型身上既能感受到运动氛围，同时车内的豪华也表现充分。这款车型的适用范围比较局限，在铺装路面行驶比较合适一些，因为它没有空气悬架，所以在坑洼路面依旧会影响到底盘。但是车型可以作为街车使用，也可以用作于通勤，它的动力储备深厚，能够根据不同的驾驶模式带来相应的操控质感。尤其是在舒适模式下，它有着足够线性的动力输出，在运动模式下，也能带来用户想要的驾驶乐趣。