它的外观和内饰几乎做到了同级别车型之最，比同价位的 探岳 、RAV4、 威兰达 、CR-V、 皓影 等车型，在智能驾驶、车联网、屏幕尺寸、科技配置上优势明显。

       动力方面，我们预计新车与赛博坦克版坦克300保持一致，搭载长城旗下代号为E20CB的2.0T发动机，最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩387N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统

       坦克300最成功的一点在于解决舒适与越野不可兼得的问题，新车所搭载的2.0T直喷增压汽油发动机最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min。不仅能为越野提供充沛的动力支持，在城市出行中也能感受到非常不错的驾驶乐趣。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，这款变速箱也常见于宝马、路虎等豪华品牌，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性，以及优异的燃油经济性。

       新车配备贴合车身结构的专属涉水喉，有效降低进气道进水风险，提升涉水能力。同时，铁骑02配备8段可调式氮气减震，舒适性与通过性强大，可应对更强冲击。此外，全新2英寸悬架提升套装，可深度加强车辆转向顺畅度。

       坦克300虽不是第一，但是唯一 “采用非承载式车身结构的中国品牌硬派越野车”这是坦克300一直以来的标签。纵观中国汽车史，同样标签的车型最早可以追溯到1965年诞生的BJ212，如今同场竞争的还有北京BJ40，所以在这一品类中，坦克300并不是第一。

       动力部分，新车同样采用代号为E20CB的2.0T发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱以及分时四驱系统。

       前面说到坦克300城市版的动态表现，确实不如一般的城市SUV。那么，花20多万选择坦克300到底值不值呢？ 我认为这恰恰就是厂家的高明之处。为什么这么说呢？其实坦克300城市版更偏向于那些轻度越野爱好者，他们并不需要拥有一辆像牧马人那样单纯为越野服务的玩具车，而是要让更多消费者感受到越野车的魅力，让这个相对小众的车型品类得到更广泛的认可。但纵观市场上，这样的产品可谓是凤毛麟角。