此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       真正让人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，比如20km/h，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。

       新款君越延续了别克家族最新的设计语言，趋于扁平整体造型、面积适中的前格栅配合飞翼式的中网镀铬条，让前脸非常年轻时尚。炯炯有神的大灯组、雾灯区L型镀铬条，以及引擎盖上的肌肉条，让人一看就是实力不俗的精英派车型。

       在发动机转速1500Rpm时，这台君越652T即可进入高扭矩区间。在强大扭矩的带动下，强烈的推背感也随之而来。值得一说的是，高扭矩区间将一直持续到4000Rpm，涵盖了大部分的用车环境。从起步到高速，这样持久的动力输出为君越652T带来了超越同级别车型的驾驭感。

       君越的车身尺寸5030/1866/1467mm，轴距达2095mm，车身设计流畅沉稳大气，车身线条搭配镀铬饰条的点缀，从而提升了整车的质感。君越的前后轮胎，规格为245/45 R19，轮胎品牌为普利司通。轮毂采用的是花瓣式造型，无论是动态还是静态都有完美展示。

       君越的侧身线条舒展又富有张力，从车身顶部到车尾的线条非常顺滑，尾部还有一个小鸭尾，烘托出一丝运动氛围。此车的长宽高分别为5026×1866×1459mm，轴距达到了2905mm，比市面上绝大多数B级车都要大一圈。

       艾维亚号称是别克的高端子品牌，但从新车的产品性能上看，它其实并没有与普通版君越拉开差距，价格甚至比普通版君越的高配版本还低。这似乎证明要在现有车型基础上打造高端车型并不容易，但从消费者的角度来说，艾维亚车型将提供更有魅力的专属车身颜色以及更有档次感的内饰，同时价格也并没有像奔驰的AMG版本那样离谱，因此还是比较值得入手的。