我们首先来看一下它的风格。宝马X7的前脸双肾进气格栅霸气，并且搭配“宝马”标识，让车辆的前脸的设计显得宽大霸气，两侧圆润的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是年轻动感的气场，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常低调。车尾通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

       动力上，宝马X7搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机以及4.4L双涡轮增压发动机，最大马力分别为340匹和530匹，峰值扭矩分别为450牛米和750牛米，均匹配8速手自一体变速箱，标配适时四驱。

       再看尾部，尾部搭配的十分协调，整体由上往下变得宽大。尾灯造型十分别致，中间有一根银色的镀铬饰条相连接，看起来更加紧凑。而大尺寸的排气口也颇具气势，看上去十分大气。

       创新BMW X7 配备智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional），结合了最新一代人机交互系统，包括第七代BMW iDrive和最新设计的智能显示系统，以及12.3英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏，使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。