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生而出色,“媒”好同行,比亚迪海豚领潮逐浪
2024年05月26日 23:32 来源: 未来动力新能源汽车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型,忽然蹦出来的海豚(图片|配置|询价)着实诱惑到我。作为纯电新物种,海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要?它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型,还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

       还有一项别出心裁的设计,就是它的中央扶手箱内部并不是那种可以打开的,而是下方采用了镂空设计,装载能力与拿取的便利程度确实需要一定的适应过程。而在扶手之前也分别设计了一个带有盖子的储物格、手机无线充电以及两个杯托,在我们长时间驾驶时也便于放置手头的杂物。

       首先从外观来看,海豚车头造型比较凌厉,十分有辨识度。同时,大灯呈现出个性张扬的设计风格,造型倒是挺朴实的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM,该车采用了犀利的线条,车身呈现出素雅的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当凌厉。车尾部分,车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯风格较为深沉雅致,整体布局给人印象深刻。

       很多人都说海豚最大的亮点是动力总成,大概说的是177马力的版本,这台95马力的表现在电动车里实在没什么亮点。普通模式下低速油门踏板感觉很沉总有种踩下去不是很线性的感觉,速度起来之后平顺和响应都是足够好的,95马力配上比较好的响应速度走走停停动力足够用,但是超过80公里后就几乎感觉不到任何的加速感受了。sport模式低速开起来比较普通模式正常点,响应也会比普通模式快,但是本身的动力实在是太差了,速度起来之后怎么踩也感觉不到什么加速感。

       通过前面的试驾分享,对于海豚叫价10万值不值这事,相信你多少也有点感觉了。如果还没有的话,你把它拿去和同级对手做一些数据对比的,其实也可以得出答案。刀片电池+比亚迪最新平台+2700mm轴距+出色底盘+可爱外观,海豚叫价10万其实合乎情理。

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