作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       贯穿式车尾灯带也是这一代保时捷家族的标志性元素，而这辆Panamera熏黑的LED尾灯，与运动型尾管、车内座椅头枕盾徽压花，都是来自于德国祖文豪森Porsche Exclusive Manufaktur个性化定制部门的手笔。

       该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。同时还配备了换挡拨片，并支持方向盘电动四向调节、方向盘记忆等功能。五圆环式的仪表盘颇具动感，信息显示清晰，读取也比较方便。

       动力系统多样化，基础车型搭载2.9T V6发动机，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为4.8s；而Panamera Turbo E-Hybrid车型配备全新混合动力系统，系统综合最大功率680Ps，0-100km/h加速时间为3.2s，最大纯电续航为93km。

       保时捷Panamera作为一款大车型，他的竞争对手主要是玛莎拉蒂总裁，所以，从外观尺寸方面肯定不能输， 19 PalameAir采用了A7的设计，车身长5米，1米94,133，距离轴距离3米，无负载超过2吨。从外表来看他还是足够竞争，另外这款车还可以选用前轮275 / 35R21，后轮达到315 / 30R21的车轮尺寸。

       全新保时捷Panamera，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表和副驾驶前方10.9英寸屏幕，内部5连表盘的设计，换挡在中控屏左侧，采用了拨杆与按键组合的控制方式。。

       全新Panamera有着非常不错的操控体验，不用全油门就能给你带来推背感。在驾驶方面，全新Panamera还有多种驾驶模式可供选择，可以调整悬挂软硬度，还可以对底盘高度进行调整。可以说，全新Panamera可以同时让你满足性能跑车与豪华轿车的双重需求。