这一新一代的奔驰S确实给我们带来了太多的变化，原来那种阶梯感十足的格栅造型已经变成了一种更年轻、醇厚的感觉十足的格栅，这辆车一眨眼就年轻了十几岁，另外，新车的前灯全部换成了数字化的激光灯，而且，灯的空洞里有一些淡蓝色的光源，全体点亮后的效果令人吃惊，而且，这个前灯根据实际的驾驶状况会改变不同的摄影方式，在驾驶过程中会变得更加人性化，试着总结一下之前的脸，确实年轻是足够了，但是对其气势没有影响。

       现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机，动力调校非常激进，最大马力已经到了299匹，和搭载M276的S350也不过差了10几匹，开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450，虽然动力还是很充足，在直道上提速也很快，但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车，在变线的时候，方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性，都让人没有激烈驾驶的欲望。

       奔驰在内饰方面那就对有发言权，本以为新奔驰S级也会将双联屏发挥极致，但奔驰却没有如你所愿，取消了双联屏设计之后，内饰整体造型变的更加简洁。

       转向方面，S450 L的转向手感轻盈，并不会让你觉得自己开着一辆车长超过5米的大车。这改变了我以往“开宝马、坐奔驰”的观念。虽然S级的乘坐感很舒适，但开起来也一样容易驾驭。跟一位女性客户的聊天中，笔者也得到了同样的观点。这位女客户家里有两辆S级，她认为，S级虽然车身宽大，但非常适合她这种身材较小的女士驾驶，因为开起来很轻松。