理想汽车这段时间在市场中的表现越来越好了，旗下的三款车型都能交出一份不错的答卷，其中理想L9(图片|配置|询价)进入市场之后的成绩是比较理想的，在大型SUV车型市场中是个不错的选择。

       理想L9的车牌在尾门上，而理想L8的车牌在后保险杠上，这两点区别还是很容易区别的，尺寸差异也很明显，理想L9的长宽高分别是5218mm、1998mm、1800mm，轴距为3105mm，而理想L8的长宽高分别为5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm，也就是说，除了车高都是一米八，车长理想L9要比理想L8大多了，轴距则是整整大了100mm，放在后排和后备箱里要显得大出不少。

       该款车的智能语音交互功能也很强大，主、副驾驶，第二排第三排均可分区唤醒理想同学，可以实现连续性语音识别，最新升级的版本还支持部分地区的方言识别，对于许多普通话不太标准的用户来说非常友好。同时还支持手势控制，不用站起来了就能隔空操控屏幕，对够不到屏幕的小孩来说相当实用，但老年人的接受程度会比较缓慢。

       鉴于L9的座椅模型相比前代产品理想ONE有了很大的飞跃，恰好体验也先从试乘环节开始，那我就顺势从乘坐感受先聊起。在悬架调整为「运动」时，滤震动作也足够柔韧，对于路面小幅颠簸的抑制能力出色，但对于大幅的震动滤震有一些的余震，后桥还会在同时表现出横向摆动，二排、三排乘客感受较为明显，但就目前的表现评估很难算是具有什么「豪华感」。

       然后是操控和乘坐，别看理想L9很大很大，是个标准大型SUV的尺寸，但是根据我日常的驾驶感受总结，论操控感受感觉像个中大型SUV，开起来似乎不像一个大车那么笨重，而在乘坐方面，2+2+2我认为是最佳的座椅摆放设计，同时L9在底盘较理想ONE有很明显的提升，空气悬架+CDC减震，底盘的高级感就出来了。

       理想L9外观比较科幻，主要是车头、车尾都选择了贯穿式的灯带，而且车头上部分又是封闭式设计，车侧的门把手也是隐藏式设计，营造出较为明显的未来科幻感。同时，理想L9并没有太复杂的车身线条设计，这也是很多大型SUV在设计上的共同点，对于这个级别的车型来说，简单的设计往往更能凸显气场。