对于多数人而言，不想选择一款车型有大把理由，比如说对于敞篷跑车，很多人是喜欢但不会考虑，理由也无非是钱不够、实用性太差，即便是对于年轻消费者而言，有足够预算时可能还是觉得买台标榜性能为上的轿车更好一些。但是当你在路上遇到跑车时，显然很容易被吸引，心里突然跳出来的那种情愫，让你自己知道这辈子最缺少的就是一台敞篷跑车。当你拥有它的时候，在天气很好的下午，开启敞篷带着朋友去海边兜兜风，去山里呼吸一下新鲜空气，人生的乐趣不就有了？

       奈何我并非是专业车手，也没有更专业的测试场地，反正在合理合法的前提下，我并不能窥探到这台车真正的极限。但很负责任的说，因为前窄后宽的轮距设定，让这台大马力后驱车在弯中能呈现出更稳定的特性，再加上后轴的主动电子限滑差速器和可变转向比后，这台“玩具”的可玩性不是一般的高。

       顶篷打开后，由于侧窗和后玻璃较小，驾驶室感觉很小，即使事实并非如此。幸运的是，车顶会在大约 10 秒内关闭，即使在移动时也可以降低或升高，最高时速可达 31 英里。从之前的可伸缩硬顶改用织物车顶还意味着，将车顶放下时不会占用后备箱空间，足以容纳一个大行李箱或几个滚轮车。

       B58B30，较之上代Z4的N54B30已经足足跳过了一整代。340马力，500N·m的数据参数提升并不多，但作为宝马模块化发动机家族的成员，B58B30在缸体强度和热管理系统都有着实质的提升，封闭式水道、高强度活塞连杆曲轴的应用以及热管理系统让动力输出更稳定和线性。

       作为宝马当下产品序列中为数不多的跑车，从Z4上面还是能够找到宝马的精髓所在，不俗的驾控能力能让你开的津津有味，这是如今新能源时代少见的乐趣。而现在唯一期望的，就是宝马该如何把它带进纯电时代。