宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       从车子的侧面看这款车，我们能够发现它流畅的腰线，让它整体看起来很修长动感。大家都知道，宝马是豪车的代名词。因此这款车的车身尺寸完全不需要我们大家担心，它的长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm。从车身数据上面大家可以知道，这款车的内部空间还是很有保障的。

       在动力系统的设计上，宝马X1搭载的是1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为110马力和192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱，动力爆发还是很不错的。

       10.25英寸的中控显示屏如今也已经出现在了新款宝马X1车型上，内置的苹果无线Carplay功能使用起来也是便捷高效，基本可以解决日常所需的一切娱乐功能，同时显示效果和灵敏度也都不错。不过值得注意的一点是，2023款的宝马X1全系都没有自动驻车这个功能，所以看重这一配置的朋友可要考虑清楚了。

       宝马X1搭载了一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，为前置前驱车型，实话实说，这样的硬件配置真的不太抢眼，已经没有了宝马的灵魂，好在开起来后，作为家用代步是没问题的，只是急加速时候发动机声音比较大，怠速状态下也能察觉到一些抖动，其它时候和四缸机没有什么区别。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。