在保时捷品牌中，有这样一个车系——车型全部以数字命名，从诞生以来经过了近半世纪的风雨历程，锤炼出共六代车型。在这六代车型中，其车型的品牌价值早已远远超出产品本身，每款车都展现出自己专有的个性，但它们之间又有着千丝万缕的联系，这种共性使得这个车系的经典得以延续。这就是保时捷911

       新一代911 Carrera搭载一台3.4L六缸水平对置发动机，最大功率达到345马力，而新一代911 Carrera S搭载一台3.8L六缸水平对置发动机，最大功率达到400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。而新一代911 Turbo发动机最大功率达到542马力，比上一代保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。

       2023款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车虽然这款车在这方面暂时被削减了很多，但它可能不像保时捷（Porsche）的911 GTS那样专注于驾驶者，也不像保时捷911 GTS那样充满了乐GTT一样，只是后驱，但总体上速度更快，意味着在赛道上或极具挑战性的道路上行驶时更有动力。

       模式开关和“Sport Response”(运动响应) 按钮 模式开关让您能够选择不同的驾驶方式 (例如提升驾驶动态性能)、保存个人偏好或在湿滑路面上辅助驾驶。“Sport Response” (运动响应) 按钮让发动机和变速箱能够快速释放动力，使峰值动力响应持续约 20 秒的时间。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。