X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       宝马X6采用了家族最新的设计语言，整体风格依旧非常有辨识度，最吸引眼球的还是它开创了溜背轿跑SUV的理念，将硬朗与柔美很好的组合在了一起。双肾格栅采用镀铬包裹并且配备了一体式激光大灯，格栅部分则采用了M运动型前包围，使其前脸气场十足。

       配备了空气悬挂后，路面上绝大部分细碎的震动均可以过滤的很干脆，即便出现连续高频震动时，悬挂同样可以控制的十分紧绷，完全可抑制庄多余的弹跳。

       国内 X6 车系提供 xDrive 40i 与 M50i 两种动力，全车系标配 8 速手自排、xDrive 四驱系统。xDrive 40i 车型搭载代号 B58 之 3.0 升直列 6 缸涡轮引擎，最大马力 340 匹、最大扭力 45.9 公斤米，静止加速到时速 100 公里为 5.5 秒。M50i 车型则采 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，最大马力 530 匹、扭力 76.5 公斤米，标配的 M 款跑车化电子悬吊、M 款运动化差速器让其如虎添翼，更赋予其允文允武的特质。