3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       改款3系在外观上的改变之一就是前大灯组，日间行车灯变成了倒“L”形设计，转向灯也集成到了里边，值得注意的是，虽然里边有蓝色饰条，但并没有激光大灯哈；第二点是双肾格栅，除了有竖条状之外，国内还有横向蜂窝状可以选；第三点是前后包围也有所改进，相比现款更加有运动范。

       21 宝马320Li前脸呈现凌厉的设计风格，黑色的黑色双肾格栅辅以镀铬的点缀，使其非常有辨识度，同时也增强了运动的气息。

       来宝马3系车厢的内饰建模比较尊贵，对于奢华气息的打造很是得当，各个方面都属于这一级车款应有的性能。此外，这台车上还配备有抓地控制系统、疲态驾控小贴士、整辆车配备的无钥匙进入功能等多项配备，在配备上的表现较为不错，在一定程度上提高了驾驶员的便捷程度。

       动力方面宝马3系采用2.0T高低功率直列四缸发动机搭配采埃孚8速变速箱，这套黄金动力总成，最大马力258匹，最大扭矩400N·m，零百加速成绩为5.9秒。

       330车型则标配尊享型互联驾驶组合，在专业型互联驾驶组合的基础上，增加智能座舱体验、互联停车服务、互联导航服务与实时路况信息四大功能。其中互联停车服务，支持室内停车场地图功能，帮助客户清晰了解在停车内所处的位置，同时记录停放位置以便于查找。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在全国推广。

       总而言之，虽然现款3系已经明显趋于年轻化，在舒适与运动之间选择了均衡，这一点符合大部分消费者的期待，而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化，同样也是在迎合审美与需求，可能变化之初会让人有些不适，但大概率上只要3系的价格到位，估计还是不用愁销量。