同为美系豪华品牌的凯迪拉克，早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市，目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2023款车型全系步入了轻混动时代，日常起步的顺畅度得到优化，经济性有所提升，再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万，整车内外集成凯迪拉克最新技术，散发着浓浓美式风情。

       凯迪拉克CT5的整车内饰充满了豪华与层次感。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，配备一块10.0英寸中控台悬浮式的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。座椅则同样采用了真皮材质，填充物软硬适中，包裹性也不差，并且还支持电动调节以及加热/通风等功能。除此之外，诸如6SRS气囊、倒车影像、倒车雷达、L2级智能辅助驾驶系统、BOSE音响等，今天这款凯迪拉克CT5也都有配备，用车品质和顶配车型相比，基本上都是差距不大的。

       而既然谈到运动性，mLSD机械限滑差速器的加入，也让CT5的可玩性大幅增加，这也是同级别不可多得的硬件配置。mLSD的存在，能让车辆在极限过弯时车尾更加灵活，在极限驾驶中也有更高的极限，对于热爱驾驶的玩家来说，拥有mLSD的车辆无疑是一件让人兴奋的事情，玩起漂移来会更爽。

       乘坐空间前排的坐姿是比较低的，它还拥有座椅侧翼调节，座椅也不算特别软，当然这也符合这款车的运动风。

       新车的前脸视觉冲击力更强了，新车现款版本大灯组采用的是分体式大灯设计，而此次新版本采用矩阵大灯和流水转向灯，点亮后具备极强的攻击性，当然主动进气格栅经过熏黑处理后，也是更具魅力，此次新一代车型颜值还是有不错的提升。

       车身的线条是很平直的，前低后高的设计让整车显得十分低趴，运动气息是很浓厚的。车顶带有“小溜背”的设计，车窗的边缘采用了镀铬饰条进行勾勒，D柱后侧还带有延伸的设计，辨识度都是很高的。多幅式轮毂的运动气息很浓厚，尾部设计的很有层次感，小鸭尾的设计显得很动感，双边共两出的排气是很动感的。

       凯迪拉克CT5其车内配置也经过了一定升级，让CT5更具有竞争力。相信在这个豪华中型车市场中，凯迪拉克CT5能继续发挥自身的优势，占的一席之地！