智能、舒适再升级 新款奥德赛试驾体验 本田奥德赛可以说是MPV界的老大哥了，自2002年进入中国市场，成为最早进入国内市场的合资品牌中高端MPV。到现在已经是第五代产品了，这么多年的发展，也确实吸引了不少用户的信赖。如今市场对于MPV的需求也越来越高，再加上三胎政策，家庭出行品质要求也大有提升，那么新款奥德赛能不能符合要求？恰好这次能体验一下全新奥德赛，一起看看吧~

       内饰方面，全新奥德赛经过调整之后融入更多实用的元素，比如主驾空调杯架以及副驾中控台上部的储物格，进一步优化内部空间表现，为出行提供更多便利性。此外，中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏幕，不仅视觉效果上更加醒目，而且内置最新一代的Honda CONNECT 3.0车机系统，支持在线导航、在线娱乐、智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能，补齐了以往车机系统功能单一的短板。

       其次，这套混动系统还有个明显的优势，那便是平顺性，因为这套系统中其实没有传统意义上的“变速箱”。所谓的E-CVT变速箱，其实更像是一套电机驱动模组，就连全油门状态下让发动机介入，动力发放也完全没有突兀顿挫的感觉。平顺而线性的动力传递方式，更像是一个修炼多年的内功高手，以绵绵不绝的气力，面不改色心不跳的应付各种行驶路况。

       作为奥德赛的资深车主，对其车内的魔术空间是深有体会的。这么多年里，每次搬家，放倒第二、三排，用它塞满了各种大件家具和用品时，都会惊奇无比：它的车长怎么可能还不到4.9米！你可能会问了，为啥奥德赛不做个车长和GL8、嘉华等一样5米以上长的？亲们，道理很简单啊，车身长了，日常掉个头、倒个车，操控就差了啊，特别是城里堵车时变个道，山道上拐个急弯，开大车确实是比较痛苦的。正是基于对空间的利用技能底气十足，奥德赛才敢于对车身尺寸拿捏得刚刚好。也就是说 ，奥德赛不仅是空间魔术师，它还是MPV赛道上最好开的车。

       在新款奥德赛上，其改变远不止换上一套“大嘴”，其远近光均采用了全LED光源，比起现款顶配远光灯还采用卤素光源，可算是跟上了时代步伐。而在高配车型上，在其大灯下方还搭配了两颗LED主动转向辅助灯，在夜间行车时则进一步为弯道盲区提供了照明，提升了行车安全。

       此外，在它的第二排座椅的靠背上还有一个电磁按钮，通过这个按钮，第三排成员就可以自己控制让第二排座椅的靠背进行向前翻折，同时靠背上还有一个扳手，可以让座椅进行向前移动。所以，在空间上，全新奥德赛确实是利用好了每一处的地方。

       本田奥德赛之所以能在众多车型中脱颖而出，不仅仅是因为它的外形，更重要的是它的操控、舒适性和动力。很明显，本田奥德赛是 MPV的有力竞争者。所以，在众多汽车制造商的激烈竞争中，汽车产业的发展也在不断地跟上潮流，找到自己的客户群体，就像本田、奥德赛一样，抢占了市场。