把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       内饰方面，新车与国产CC猎装车基本保持一致，但在细节设计上进行了区分，比如座椅没有采用菱形格纹处理，而是采用横幅式纹理，并且在座椅靠背上增加了R字标识。像大众最新样式的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和内嵌式中控屏都没有缺席。

       牌照框位于下包围部分，底部还配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度；双边共四出排气尾喉也没有缺席，进一步点缀出了运动气息。

       最后在车内配置上，Arteon SR配备可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示以及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏），三屏互联实时交互并且支持Carplay等功能，可以全面覆盖行车信息、配置参数、地图导航等重要信息，进一步提升出行便利性。此外，16通道700瓦输出、带放大器及低音炮的Harman/Kardon音响系统同样没有缺席，为我们的长途出行增添一份质感。

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