3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       动力方面，全新宝马3系仍采用2.0T涡轮增压发动机进行增压，分低度（320）、中度（325）、高度（330）3个功率版，其最大净功率为115 k W（156匹）、135 k W（184匹）以及180 k W（258匹），与现款115 k W、135 k W以及190 k W进行对比，2.0T大功率版将有一定程度的下降，传动系统将持续与8速手自一体变速箱进行匹配。

       进入车内，2023款 330Li xDrive M运动曜夜套装的内饰采用了双色的处理，非常具有纹理，配合银质饰件的装饰件，并且，整个内饰都采用了硬质材料覆盖，同时还配备了11色的氛围灯，在一定程度上提升了车内的环境的细腻程度，此外该车还配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等配置。配合10.25英寸的悬浮式触控液晶屏。

       宝马3系后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       很明显的，全系3系的转向手感“电子味”变重了，而用户最直接的感受，那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时，新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大，转动方向盘相当的轻松。另外，路面信息的反馈也有一部分被过滤掉，其中包括方向盘和座椅，这也有了用户所吐槽的“路感不清晰，驾驶感欠缺”的存在。

       车尾相比老款车型同样发生一些变化，比如线条更加紧绷，并加入了3D“L”型LED灯带组，夜间带点亮后辨识度非常高。此外，后备厢盖上翘的小鸭尾造型搭配双边排气布局，进一步提升了整车的运动感。

       “人生绕不过一台BMW 3系”早已成为了坊间的佳话，这既是消费者对BMW 3系的赞誉，更是车迷们用车心得的精炼概括。即刻开启与你与全新BMW 3系的全新篇章，你即是“运动之王”的代言人。