一直以来,汽车设计在中国消费者的消费理念中都扮演着相当重要的角色,究其原因,在他们的消费观念中,想要借由汽车展现生活体面感或是社交优越感,设计尤为重要,尤其是当汽车消费主体呈现出向年轻化转型的趋势时,设计对于选购的影响是只增不减的。
D型平底方向盘看上去很运动,细节做工也都非常不错,外圈皮质握感在中等偏上水准。不过只提供了两向调节真的有点说不过去,而且上下调节的幅度其实也并不大。
动力方面,普通版车型将搭载高低功率的1.0T发动机,最大功率分别为125马力和155马力,与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱,而ST车型则搭载2.3T发动机,发动机最大功率为276马力。
前脸处采用巨大的多边形进气格栅,并且在内部有多根镀铬横条点缀,两侧大灯组更加犀利狭长,内部的LED日间行车灯造型更加独特,营造出很好的运动感。
以前听朋友说过“轴距越长,空间越”,当时我还挺相信,还一度作为我选车准则。后来,入手了福克斯才知道,这个理由真心站不住脚。福拥有2705mm轴距,在同级别车里这个数据算中规中矩,但是福特厂家对于空间利用率很高,即便是这样轴距也给到了我宽敞车内空间。在紧凑级轿车里,它前后排空间表现绝对能有满分表现,只要不是特别胖体型,坐在里面都很轻松。
说说这发动机吧,虽说这一台1.5T的发动机,过动力真的算差,毕竟最功率达到174匹马力,最扭矩243牛米,已经接日系车2.5L的动力水平。而且涡轮增压发动机的发力区间一样,在1000转就已经开始有最的扭矩输出,而像自然吸气发动机那样还要等转速攀升才能有最的扭矩,更何况这发动机还混合喷射的,在转速的时候电喷,高转速的时候直喷,省油而且动力更好。
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