也许全新一代兰德酷路泽在外观上没能给人耳目一新的感觉，但是在性能上却是翻天覆地的变化。上一代兰德酷路泽提供4.0升V6（1GR）、4.6升V8（1UR）、5.7升V8（3UR）三款自然吸气发动机，新款车型主推的发动机是3.5升V6双涡轮增压发动机（V35A），最大马力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8发动机多出35匹马力和107牛米扭矩。
兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
酷路泽LC300至于内饰部分，则可以用蜕变来形容。全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现
全新一代兰德酷路泽LC300座椅布局仍然是2+3+2的7座设计，座椅的材质分为高级织物，鹿皮，真皮，至尊皮多种选择，提供了良好的包裹性和支撑性，同时舒适度和豪华感提升不少，车内乘坐、载物空间均极为优秀。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种宾至如归的感觉。
也许全新一代兰德酷路泽在外观上没能给人耳目一新的感觉，但是在性能上却是翻天覆地的变化。上一代兰德酷路泽提供4.0升V6（1GR）、4.6升V8（1UR）、5.7升V8（3UR）三款自然吸气发动机，新款车型主推的发动机是3.5升V6双涡轮增压发动机（V35A），最大马力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8发动机多出35匹马力和107牛米扭矩。
兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
酷路泽LC300至于内饰部分，则可以用蜕变来形容。全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现
全新一代兰德酷路泽LC300座椅布局仍然是2+3+2的7座设计，座椅的材质分为高级织物，鹿皮，真皮，至尊皮多种选择，提供了良好的包裹性和支撑性，同时舒适度和豪华感提升不少，车内乘坐、载物空间均极为优秀。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种宾至如归的感觉。
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