在细节处理上保持着较高的水准，可选装的半苯胺高级真皮座椅，部分高配车型的L型压花工艺，无不彰显雷克萨斯一贯的匠人做法。

       悬架则采用了前麦弗逊后多连杆的经典搭配，而避震配置上，RX450h+还增设了在F-Sport版本中才会使用的摆动阀，当然AVS自适应可变悬架自然也是安排到位了。

       雷克萨斯RX450 h+的最大亮点就是插混动力，这套动力系统由2.5L发动机以及前后驱动电动机组成，WLTC工况下纯电续航里程66km。因为有双电机的加入，所以该车的动力输出得到明显提升。综合最大功率227kW，最大输出马力309Ps，百公里加速度6.5s。

       而“E-four”在车辆启动时或者日常行驶时，可以通过传感器信息来判断后轮所需要的驱动力，自如的实现0-20比80之间的前后扭矩分配，并且大容量的锂电池也配置在了地板的下方，以追求更低的重心。

       整车长宽高数据为4890/1920/1695mm，其外观上由于相较于上一代车型并没有加长，但是视觉效果上比起老款未加长的车型来说却显得更为敦实紧凑，这是因为其轴距由上一代的2790mm增加到了2850mm，由于轴距的增加，车身侧面整体造型也相较于老款更为协调。