2024年，对于中国车企而言是一个十分重要的年份。对于上汽大众来说，尤其如此。2024年，是上汽大众成立40周年。前40年，上汽大众作为中国汽车产业中外合资的典范，既是中德汽车产业友好合作的结晶，又是中国汽车发展进步的引领者与骨干力量。
站在40年的新起点，曾经“神车辈出”的上汽大众，又将如何谱写新篇章？面对新世代消费者，电动化、智能化变革浪潮等新挑战，上汽大众又将如何转型升级？
在以“新时代新汽车”为主题的2024北京车展上，上汽大众展示头部合资车企应对新时代新课题的综合实力，携旗下多款明星参展。本届北京车展，上汽大众带来全新换代的途观LPro。途观L是国内SUV市场多年的产品标杆，如今“神车”焕新而来，产品力全面跃升，并将重新定义燃油车智能标准，开启燃油车“油电同智”的新时代。
2024年4月25日，上汽大众大众品牌大客户与新业务管理高级总监顾明远先生做客中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会（该委员会是中国国际贸易促进会汽车行业分会与第一车网蓝本价于2014年在全球汽车论坛上联合发起的行业性、非营利性的汽车保值率专业研究组织）联合《财经》杂志共同打造的访谈间，分享40岁的上汽大众对“岁月”“收获”和“进化”三个关键词的理解，以及上汽大众在车辆保值率管理方面的成功经验。
上汽大众大众品牌大客户与新业务管理高级总监顾明远（右）接受采访
以下为访谈实录：
记者：今年是上汽大众40周年，您认为40岁对上汽大众来说意味着什么？40年的产业积累给予上汽大众最为宝贵的“收获”是什么？在中国用户不断追求新鲜感，新势力又如雨后春笋般生长的当下，40岁的上汽大众会不会感到压力？这份压力又该如何排解？
顾明远先生：四十年来，上汽大众不断自我革新，推出新的技术和新的产品，桑塔纳、帕萨特、朗逸、途观等，都是在细分市场上的神车，至今已收获超2700万用户信赖。
产品上，上汽大众立足用户需求，让“油电同智”成为现实，重新定义燃油车智能化标准，推出途观LPro等一系列产品，达到“油电同智”，对油车用户来说实现消费同权。
上汽大众40周年让利用户，在营销方面不断推陈出新。1-2月，大众品牌40周年回馈用户，联名周大福，用“福”开启新年，购车即可抽取定制金钞、保养即可抽取平安金挂件；1-2月，上汽大众超级APP也送出“金”喜福利，注册APP会员即可抽取1000份开年黄金。
产品上，上汽大众3月以来推出多款新品，帕萨特、途观L、朗逸新锐、途昂组成“出众”兄弟团献礼上汽大众40周年，共同回馈广大消费者，开启没有最值只有更值的高品质驾乘生活。
同时，秉持让大众更出众的理念，在40周年之际，ID.3听取市场声音，推出不断迭代的保值回购/金融/保险服务方案：自3月初推出40周年出众“壕”礼，零压首付低至1.99万，3年期内月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回购；3月末进一步加码：联手招行，拥车3年后，尾款可再减8,000元；4月20日保值回购再升级，全新推出焕新0焦虑的ID.Care保值包，并在车展现场宣布推广至ID.4X与ID.6X两款车型：拥车三年后享6折保值回购权益，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价，轻松覆盖超95%的非营运用户（里程覆盖95%非营运车辆，理赔覆盖99%用户）。
上汽大众大众品牌大客户与新业务管理高级总监顾明远畅谈上汽大众40周年
记者：从过去40年的历史看，上汽大众是持续进化的业界典范。从品牌打造还是产品的丰富性，以及近年ID.系列车型的投放来看，上汽大众一直在进化，而今人们似乎更愿意把这个词和智能化深度绑定，您怎么看？
顾明远先生：作为头部车企，上汽大众主动打破了油车智能化不如电车的“行业共识”，将推出途观LPro等一系列产品，达到“油电同智”，助力油车用户实现消费同权。
途观LPro作为最聪明的油车，搭载大众汽车最新的MQBEVO智能数字架构，打破了油车和电车的界限，带来“油电同智”的数字科技新体验。其首次搭载副驾娱乐屏，智能座舱带来6屏交互的沉浸式体验，内饰设计以简洁、科技、舒适为理念进行了颠覆性革新，同时和大疆车载强强联手，成为首款搭载大疆车载智能驾驶解决方案的燃油车。
记者：中国贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会&第一车网蓝本价统计的《中国汽车保值率排行榜》数据显示，上汽大众多款保值率一路领跑各大汽车品牌，包括途昂、帕萨特、ID.系列等等，上汽大众在保值率管理上有哪些措施让消费者如此信赖？
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会首席专家赵云（左）与上汽大众大众品牌大客户与新业务管理高级总监顾明远（右）
顾明远先生：上汽大众官方认证二手车品牌，是经德国大众集团授权上汽大众大众品牌在中国地区使用和运营的认证二手车品牌和管理体系，秉承“信任（Trust）、保证（Assurance）、可靠（Dependability）、透明（Transparency）”服务理念，严格按照133项高标准检测，提供给用户的每一辆二手车都符合上汽大众官方认证标准，让所有用户都体验到上汽大众官方认证二手车的“德系品质，用心之选”。上汽大众官方认证二手车是秉承德国大众集团全球二手车战略布局、在中国地区的创新实践。在车辆保值率的管理上，我们上汽大众很早前就开启了一系列的措施。
第一、专业团队的管控。我们成立了专业的保值率管理团队，对每一个本品车型的保值率进行定期监控，并对异常情况进行深入挖掘探究，了解其背后的原因。
第二、产品质量的保证。上汽大众对新车产品的质量要求，是始终如一，且精益求精的，从而确保我们给消费者带来的产品是经久耐用的。在新车端的严格质量控制，使未来车辆在二手车市场流通时，依旧具备可靠的德系驾乘品质。
比如途昂，拥有庞大的新车客户基数，累计销量超过40万，并且拥有了良好的口碑。这些用户对车辆有着更高的要求和标准，他们的认可不仅助力全新途昂在竞争激烈的中大型SUV市场中脱颖而出，更帮助其长期稳居销量榜首。坚守德系品质的初心是全新途昂保值的坚强后盾。从新车使用，到几年后成为一款二手车，整个过程都是要以质量说话的；只有能经得起时间的考验，在耐用性和持久性方面胜过同类产品，才能长久保持保值率冠军的称号。
又比如ID.3，在终端市场中表现出色。在空间、动力、颜值和价格等方面，都表现出明显的优势，成为了同类产品的佼佼者。自去年7月开始，ID.3成为了现象级爆款，被誉为“电动时代的甲壳虫”。ID.3还随着时代不断进化，ID.32024款引入全新的峡湾蓝车色，更具年轻化气息。持续的进化，不断保持领先，才能让ID.3连续获得保值率冠军的称号。
第三、官方认证二手车服务的有力支持。这些年我们不断提供年限短、车况好、服务优的认证二手车车源，大受欢迎，零售价普遍较高，也助力支撑了产品的保值率，维护了原车主权益。我们为此打造全方位的闭环服务：售前阶段实行严格的133项官方认证检测，以及360°整备焕新服务；售中环节提供多种金融优惠方案；售后我们提供了原厂质保套餐服务，实行全国联保。让消费者能买得放心、用得省心，由此也加强了对保值率的支撑。过去十年里，我们的官方认证二手车销售网络从100余家扩展至437家，遍布全国各地。此外，我们还有近1000家上汽大众4S网点，为消费者提供坚实的售后保障。
记者：这次北京车展吸引了很多消费者，对于这些渴望购车的消费者而言，您对他们有什么建议？
顾明远先生：在新车降价潮中，二手车也在贬值，很多用户购车的时候只考虑低价购入，并没有考虑卖出价格，拥车成本很高，表面上减轻了收购压力，实际上损害了二手车保值率，也背刺了老车主。（拥车成本=购入价格-卖出价格。）而在成熟市场中，拥车成本很重要，关注拥车成本，才是汽车行业正向和长期发展的方向。上汽大众作为头部车企，扛起价值回归的大旗，卷价格更卷价值，不仅减轻消费者初始购车成本，同时兼顾长期拥车成本和换车成本。
今年，上汽大众开启一系列保值回购政策，朗逸家族保值/残值（拥车成本）一步到位：3年8折保值焕新，卖车无后顾之忧；ID.3保值政策不断迭代焕新，于4月20日全新推出焕新0焦虑的ID.Care保值包，并在车展现场宣布推广至ID.4X与ID.6X两款车型：拥车三年后享6折保值焕新权益，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价，轻松覆盖超95%的非营运用户（里程覆盖95%非营运车辆，理赔覆盖99%用户）。
