可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       宝马x7 全新激光大灯天使眼，内嵌专属蓝色X标识， 复古设计融合创新科技绽放闪耀风采。

       带着宝马X7这么个大家伙出行，想低调都难，无论外形还是体量都明显区别于X5，一眼就能看出它是最贵的那个。

       在此之上，双12.3英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏，面积最大的平视显示系统和iDrive 7.0系统等现代化的智能配置也给X7的体验加分不少， iDrive 7.0可让用户在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，并结合先进的BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作，创造了一种全新的人、车、数字化互动体验形式，在此次试驾过程中给人带来耳目一新的感受。

       或许宝马X7的设计师深谙“豪华轿车必需要有一根粗壮的C柱”这句话的深意，在设计X7这款大型SUV的时候，把它的D柱做得非常的宽厚，一下子“庄重”二字就体现出来了。同时更大面积、更规整的车窗以及车顶线条加上高得多的车身，也很好地把X7和X5区分了开来。

       人们的固有看法不全面但也还算抓住重点，驾驶体验从来都是BMW的保留项目。3.0T直6发动机的实力毋庸置疑，搭配标杆级的8AT变速箱驾驶起来从容淡定。作为一台顶级的全尺寸SUV，从容不迫的姿态相当重要，这也一定是车主们的诉求。宝马在下一个百年实现数字化战略，使得BMW更加便利、安全、高效地代入数字化生活。

       在这个智能化的时代，单纯讲究设计上的豪华氛围，已经不足以满足味觉变得丰富的“食客们”，宝马X7带来的新样式以及升级后的交互、智联系统，能够很好的抢占这个先机，在目前老对手的超联屏还没有消息之前，新款X7除了沉稳大气运动之外的智能豪华体验，才是它最大的杀手锏。